Зі швидким розвитком логістичної індустрії тривимірний склад 4D-шаттл для палет має переваги високої ефективності та інтенсивних функцій зберігання, експлуатаційних витрат і систематичного та інтелектуального управління в системі оборотного зберігання.Це стало однією з основних форм складської логістики.
В імпортованій системі, як розумно спланувати автоматизовану систему щільного зберігання 4D-шаттла, це найважливіша ланка, яка має важливий вплив на систему для кращого розширення можливостей підприємства та досягнення важливої мети щодо зниження витрат і підвищення ефективності.
Планування автоматизованої системи інтенсивного складування 4D Shuttle
Планування автоматизованої щільної системи зберігання палет 4D типу човник, включаючи оптимізацію компонування складських приміщень, конфігурації полиць або кількості обладнання, а також їх вплив на інвестиції та будівництво підприємства, мінімізує інвестиційні витрати, забезпечуючи пропускну здатність системи, і в той же час слід враховувати вартість подальшої операції.Наразі спеціалісти з міського планування та проектування в основному стурбовані розподілом простору для зберігання та оптимізацією шляхів планування, тоді як дослідження розподілу системних ресурсів все ще залишаються пустими.
4D інтелектуальний щільний склад — це рішення, яке поєднує в собі характеристики човникових стелажів з високою щільністю та різною глибиною та інтелектуальний доступ до автоматизованих тривимірних складів.Схема є більш гнучкою, і швидкість вхідного та вихідного зберігання може бути покращена відповідно до потреб користувачів у розробці.Його можна покращити, лише додавши 4D транспортні засоби та підйомники, а також можна забезпечити більшу схему зберігання відповідно до складності специфікацій товарів, щоб досягти одно- та подвійної глибини.місцезнаходження та режим мультиглибоких комбінацій, інформація в реальному часі, моніторинг у реальному часі, планування операцій транспортного засобу WCS, моніторинг у реальному часі координатного положення автомобіля, швидкості, освітлення та інших станів.
Компанія Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd., яка є першою групою компаній у Китаї, які досліджують інтенсивні системи 4D, має повний процес дослідження та розробки систем, починаючи з 0 протягом п’яти років.Керуючись технологічними інноваціями, компанія отримала два патенти на основні технології, щоб надати клієнтам все більш оптимізовані високоінтенсивні автоматизовані складські, інформаційні та інтелектуальні системні рішення.Основне обладнання компанії, автомобіль 4D, використовує механічне підняття домкратом, має малу товщину, має інтелектуальну програму та реалізований параметризований режим налагодження.Конструкція основної та другорядної колій, розроблена шатлом Nanjing 4D, має кращий опір зусиль, економить простір і знижує вартість.
Проектування та планування сталевої конструкції тривимірної складської полиці піддону 4D-шатла
Складність у проектуванні та плануванні конструкції сталевих полиць тривимірного складу палет 4D шаттл полягає в тому, що конструкція та оптимізація конструкції сталевих полиць палет 4D шаттл на складі, а тривимірний склад палет 4D шаттл є переважно на базі існуючих будівель.І планування, на основі повного врахування планування функціональних зон зберігання та відповідності вимогам функціональної конфігурації, завершити конфігурацію, планування, проектування та перевірку тривимірного складу палетного 4D-шатла.
При розгляді планування та дизайну палетного 4D-шаттлового тривимірного складу, типи товарів, які будуть зберігатися, і уніфікована серія розмірів, технічні характеристики та розміри палетного 4D-шатлового візка, висота підлоги будівлі в зоні складу , а також несучі та такі фактори, як вимоги до нерівномірного осідання ґрунту, витрати на будівництво та експлуатацію, ефективність роботи та конфігурація надійності обладнання для зберігання та транспортування тощо, створюють структурну модель і фактори аналізу силової системи для палетного 4D-шатла високого рівня. положення сталевої поличної конструкції та сталевої полиці для піддону 4D-човника. У конструкції використовується метод проектування граничного стану, заснований на теорії ймовірності, і використовується вираз часткового коефіцієнта для проектування та розрахунку, у якому несучі елементи розроблені відповідно до обмеження стан несучої здатності та граничний стан нормальної експлуатації;, структурна форма, стан напруги, спосіб з’єднання, матеріал і товщина сталі, робоче середовище та інші фактори розглядаються комплексно, а ненесучі компоненти в основному встановлюються відповідно до структурних вимог сталевих полиць.
Серед них: колона тривимірної складської полиці піддону 4D типу човника перевіряється відповідно до двостороннього згинального елемента, необхідно враховувати фактори впливу отворів на передній або бічній частині колони, а також розрахунок також слід перевірити розрахункове значення міцності ефекту холодного вигину шаблону проходу поперечного перерізу колони.Методи та ін. Зміст перевірочного розрахунку включає розрахунок і перевірку міцності, жорсткості та стійкості колони полиці та її елементів.Розрахунок перевірки стійкості включає багатоелементні вимоги, такі як місцеве подолання довжини, подолання вигину та загальне подолання довжини при вигині та крученні.Це також те, що багато інженерів і техніків. Якщо це легко ігнорувати або не перевіряти, також легко помилково прийняти перевірку стабільності за загальну перевірку стабільності, що принесе певну загрозу безпеці для конкретних інженерних проектів;
Проектування та планування сталевої поличної конструкції для піддонів 4D Shuttle вимагає детального аналізу основних даних, таких як вимоги клієнта до логістичного процесу, структура будівлі складу та її форма, несуча здатність фундаменту, а також дослідження режиму логістики клієнта та основних витрат склад і формулювання стандартів матеріально-технічного забезпечення.а також перевірка, аналіз і порівняння ефективності логістики, конфігурації допоміжних засобів, таких як протипожежний захист та освітлення, склад персоналу тощо, щоб сформувати розумне логістичне рішення, визначити в основному розумний план компонування або симуляцію простору, а також визначити структурні елементи на основі на конкретну інформацію про планування проекту. За допомогою структурної моделі, проектна та розрахункова інформація щодо вибору матеріалу основної конструкції, дизайну та оптимізації вузла, внутрішньої сили компонента та межі контролю деформації сталевої поличної конструкції піддону 4D-човника була отримана шляхом ручного розрахунку, а потім за допомогою кінцево-елементного параметричного моделювання та аналізу, подальшого аналізу напруги та деформації окремих компонентів, отримання результатів модального аналізу загальної структурної моделі, запиту результатів аналізу напруги та деформації компонентів у різних робочих умовах та виконання перевірок конструкції на співвідношення довжини та стрункості кожного компонента в моделі для отримання ефективного Порівняння розрахунку симуляції внутрішньої сили та деформації основних компонентів з інформацією про компонент, такою як коефіцієнт напруги при вигині при стисненні та коефіцієнт напруги зсуву, а потім порівняння з умовами розрахунку вручну, оптимізуючи , перевірка або перевірка випробувань, виходячи з передумови забезпечення відповідності кожного компонента вимогам, потім комплексний аналіз і оцінка загальної стабільності та коефіцієнта енергоефективності несучої навантаження тривимірного складу 4D-шатла для піддонів, щоб переконатися, що конструкція сталевих полиць палетного 4D шаттла тривимірний склад відповідає вимогам проектування.
Час публікації: 26 квітня 2023 р