-
Човникові системи 4D стандартного типу
Будучи основним обладнанням інтелектуального інтенсивного складу чотиристороннього вагона, вертикальний і горизонтальний вагон в основному складається зі стійки, електричної системи, системи живлення, системи приводу, системи домкрата, системи датчиків тощо.
-
Човникові системи 4D для важких навантажень
Механізм важкої поперечини в основному такий же, як і в стандартній версії, головна відмінність полягає в тому, що її вантажопідйомність значно покращена.Його вантажопідйомність збільшиться майже вдвічі, ніж стандартна версія, і, відповідно, його відповідна швидкість руху також зменшиться.Зменшиться швидкість як ходьби, так і швидкості підйому.
-
Човникові системи 4D для низьких температур
Конструкція низькотемпературного варіанту ригеля в основному така ж, як і стандартного варіанту.Основна відмінність полягає в різних робочих середовищах.Низькотемпературна версія поперечини в основному використовується в середовищі – 30 ℃, тому її внутрішній вибір матеріалу дуже різний.Усі внутрішні компоненти мають стійкість до низьких температур, акумулятор також є низькотемпературним високоефективним акумулятором, який підтримує зарядку при температурі -30 °C.Крім того, внутрішня система контролю також була герметична, щоб запобігти утворенню конденсату, коли технічне обслуговування знаходиться поза складом.
-
Човникові системи 4D для високошвидкісного застосування
Механізм високошвидкісної версії вертикально-горизонтального автомобіля в основному такий же, як і звичайного вертикально-горизонтального автомобіля, основна відмінність полягає в покращенні швидкості ходьби.З огляду на відносно регулярні та стабільні палетні вантажі, щоб підвищити загальну ефективність проекту та зменшити кількість використовуваних поперечин, пропонується високошвидкісна версія поперечини.Індекс швидкості ходьби вдвічі перевищує стандартну версію, а швидкість підйому залишається незмінною.Щоб підвищити безпеку, обладнання обладнано захисним лазером, щоб запобігти небезпеці від роботи на високій швидкості.
