-
АМР
Візок AMR – це транспортний засіб, оснащений автоматичними направляючими пристроями, такими як електромагнітні або оптичні, який може рухатися вздовж заданого напрямного шляху, має захист безпеки та різні передавальні функції. У промисловому застосуванні це транспортний засіб, який не потребує водія. Його джерелом живлення є акумуляторна батарея.
Занурені автоматичні транспортні засоби (AMR): проникають у нижню частину вантажівки для матеріалів, автоматично монтуються та відокремлюються для здійснення операцій доставки матеріалів та переробки. Завдяки різним технологіям позиціонування та навігації автоматичні транспортні засоби, що не потребують керування людиною, разом називаються AMR.
-
Палетизатор
Палетизатор – це продукт органічного поєднання машин та комп’ютерних програм, він підвищує ефективність сучасного виробництва. Палетизаторні машини широко використовуються в галузі палетування. Палетизаторні роботи можуть значно заощадити витрати на робочу силу та площу.
Робот для палетування є гнучким, точним, швидким, ефективним, стабільним та продуктивним.
Система палетування роботом використовує координатний робот, який має переваги невеликої площі та малого об'єму. Ідея створення ефективної, продуктивної та енергозберігаючої повністю автоматизованої лінії складання блокових машин може бути реалізована.
-
Машина для складання лотків
Машина для складання лотків – це автоматичне обладнання, яке також називають машиною для кодових лотків, воно використовується в системі транспортування лотків у поєднанні з різними конвеєрами для розподілу порожніх лотків по конвеєрній лінії. Машина для складання лотків використовується для штабелювання окремих піддонів, включаючи: опорну конструкцію для штабелювання піддонів, стіл для підйому піддонів, датчик навантаження, датчик положення піддону, датчик відкриття/закриття робота, датчик підйому, опускання, центральний перемикач положення.
-
РГВ
RGV розшифровується як Rail Guide Vehicle (рейковий направляючий транспортний засіб), також відомий як візок. RGV використовується на складах з різними методами зберігання високої щільності, а проходи можуть бути спроектовані будь-якої довжини для збільшення місткості всього складу. Крім того, під час роботи ви також можете скористатися тим фактом, що вилковому навантажувачу не потрібно заїжджати на смугу руху, що в поєднанні зі швидким рухом візка по смузі руху може ефективно підвищити експлуатаційну ефективність складу та зробити його безпечнішим.
-
4D човникові системи стандартного типу
Як основне обладнання інтелектуального інтенсивного складу з чотириходовими вагонами, вертикальний та горизонтальний вагон складається переважно з стелажного вузла, електричної системи, системи живлення, системи приводу, системи домкратів, сенсорної системи тощо.
-
4D човникові системи для низьких температур
Структура низькотемпературної версії поперечної штанги в основному така ж, як і у стандартної версії. Основна відмінність полягає в різних умовах експлуатації. Низькотемпературна версія поперечної штанги в основному використовується в середовищі з температурою –30 ℃, тому вибір її внутрішніх матеріалів дуже відрізняється. Усі внутрішні компоненти мають низьку термостійкість, а акумулятор також є низькотемпературним високоефективним акумулятором, який може заряджатися при температурі -30 °C. Крім того, внутрішня система керування також герметична, щоб запобігти конденсації води, коли технічне обслуговування знаходиться поза складом.
-
4D човникові системи для високошвидкісного застосування
Механізм високошвидкісної версії вертикально-горизонтального візка в основному такий самий, як і у звичайного вертикально-горизонтального візка, основна відмінність полягає в покращенні швидкості ходьби. З огляду на відносно регулярні та стабільні палетні вантажі, для підвищення загальної ефективності проекту та зменшення кількості використовуваних поперечин пропонується високошвидкісна версія поперечини. Індекс швидкості ходьби вдвічі перевищує показник стандартної версії, а швидкість підйому залишається незмінною. Для підвищення безпеки обладнання оснащене лазерним індикатором безпеки, щоб запобігти небезпеці, пов'язаній з високошвидкісною роботою.
-
4D човникові системи для важких вантажів
Механізм посиленої поперечини в основному такий самий, як і у стандартної версії, основна відмінність полягає в тому, що її вантажопідйомність значно покращена. Її вантажопідйомність сягне майже вдвічі більшої, ніж у стандартної версії, і відповідно, її швидкість бігу також зменшиться. Зменшиться як швидкість ходьби, так і швидкість підйому домкратом.
-
Щільні стелажі для 4D човників
Чотиристоронній інтенсивний складський стелаж в основному складається з стелажних елементів, поперечних балок підшанкерів, підшанкерних доріжок, пристроїв горизонтальних тяг, поперечних балок головного швелера, головних шваленних доріжок, з'єднань стійок та землі, регульованих ніжок, задніх тяг, захисних сіток, драбин для обслуговування. Основним матеріалом полиці є Q235/Q355, а сировиною є Baosteel та Wuhan Iron and Steel, які вибираються та формуються методом холодної прокатки.
-
Високошвидкісна підйомна система
Зворотно-поступальний підйомник для палет складається в основному з основних частин, таких як приводний пристрій, підйомна платформа, блок балансування противаги, зовнішня рама та зовнішня сітка.
-
Інформаційна 4D човникова конвеєрна система
Двигун приводить у рух карданний вал через трансмісійну групу, а карданний вал приводить у рух транспортувальний ланцюг для реалізації функції транспортування піддону.
-
WCS-Система управління складом
Система WCS відповідає за планування між системою та обладнанням, а також надсилає команди, видані системою WMS, кожному обладнанню для скоординованої роботи. Між обладнанням та системою WCS здійснюється безперервний зв'язок. Коли обладнання виконує завдання, система WCS автоматично виконує публікацію даних у системі WMS.