Щільна стійка для 4D
Штук
Шматок стійки - це основна підтримка структури всієї системи полиць, в основному складена з стовпців та опорів.
● Загальні специфікації стовпців полиці для товарів: NH100/90 × 70x 2,0 ；
● Матеріал - Q235, а з'єднання між стовпцем, перехресна дужка та діагональна дужка боллатується ； ；
● Відстрівок отвору для стовпців становить 75 мм, висоту підлоги можна регулювати кожні 75, загальна помилка висоти стовпця - ± 2 мм, а накопичувальна помилка відміщення отвору - ± 2 мм.
● Безпека підшипника розглядається в конструкції, а коефіцієнт безпеки аркуша полиці становить 1,65, коли він знаходиться під статичною силою.
● Максимальне відхилення стовпця стійки під максимальним навантаженням становить ≤1/1000h мм, а максимальна деформація не перевищує 10 мм.
Субканальний перехресний промінь
● Загальні специфікації субканальних балків: J50 × 30 x 1,5 ；
● Матеріал підканального променя-Q235;
● Промінь є важливою частиною опорної доріжки, через яку вагу товару можна перенести на аркуш полиці.
● Промінь з'єднаний зі стовпчиком через карту стовпця і доповнюється захисним штифтом для забезпечення безпеки системи.
● Деформація перехресного променя після завантаження товару безпосередньо вплине на точність вибору товарів на транспортному засобі. Тут прогин перехресного променя призначений для того, щоб бути менше L/300 після його повного завантаження. Помилка довжини променя L ± 0,5 мм;
● Враховуючи безпеку підшипника, коефіцієнт безпеки приймається як 1,65 при розгляді статичної сили променя.
● Зв'язок між променем і стовпцем відображається праворуч:
Субканальний трек
● Загальні специфікації для субканальних треків: 140-62 ；
● Вибір субканального треку Q235 ；
● Субканальна доріжка-це промінь, який безпосередньо несе вагу товару, і з'єднаний з субканальною підтримкою перехресного променя, а вага товару може бути перенесена на аркуш полиці через перехресну промені.
● Поверхнева обробка: оцинкована;
● Розділ треку та метод підключення субканалу показані на малюнку праворуч:
Перехресне промені головного каналу
● Технічні характеристики променя головного каналу: J40 × 80 x 1,5 ；
● Матеріал променя головного каналу - Q235;
● Головний промінь каналу є важливою частиною, що підтримує основну доріжку каналу;
● Промінь головного каналу з'єднаний з стовпчиком з високоміцними болтами через затискачі стовпчиків для забезпечення безпеки системи;
● Балоки основного проходу на кожному поверсі над першим поверхом зварені з опорами з обох боків, а підлога закладена, яка використовується для обслуговування обладнання;
● Схематична схема структури пучка основного каналу показана на малюнку нижче:
Головний трек каналу
● Загальні технічні характеристики доріжки головного каналу: квадратна трубка 60 × 60 X3.0;
● Матеріал доріжки основного каналу - Q235;
● Головна доріжка каналу є важливою частиною для перехресного транспортного засобу в основному каналі. Він приймає зварену добре у форму жорсткій структурі, щоб забезпечити її загальну стабільність.
● Поверхнева обробка: оцинкована обробка;
● Структура треку основного каналу відображається праворуч:
З'єднання стелажів і землі
Зв'язок між колоною та землею приймає метод хімічних болтів розширення. Структура такого роду якоря може рівномірно розповсюджувати силу, що передається з стовпчика, що корисно для наземного підшипника і забезпечує стабільність полиці. Нижня пластина закріплюється на землі через хімічні болти розширення. Якщо земля нерівна, положення нижньої пластини можна змінити, регулюючи гайки на болтах. Після регулювання рівня встановіть полицю, щоб забезпечити точність встановлення полиці. Цей метод установки легко регулювати, і зручно подолати вплив помилки нерівномірності землі на систему полиць. Як показано праворуч:
