Щільні стелажі для 4D човників
Стійка
Стелажний елемент є основною опорною конструкцією всієї системи полиць, що складається переважно з колон та опор.
● Загальні характеристики полиць-стійок для товарів: NH100/90×70X 2.0;
● Матеріал – Q235, а з'єднання між колоною, поперечною та діагональною розпірками болтове;
● Відстань між отворами колони становить 75 мм, висоту підлоги можна регулювати кожні 75 мм, загальна похибка висоти колони становить ±2 мм, а сукупна похибка відстані між отворами становить ±2 мм.
● Безпека підшипника враховується в проекті, а коефіцієнт запасу міцності полиці становить 1,65, коли вона знаходиться під дією статичної сили.
● Максимальний прогин стійки під максимальним навантаженням становить ≤1/1000H мм, а максимальна деформація не перевищує 10 мм.
Поперечна балка підканалу
● Загальні характеристики підканальних балок: J50×30 X 1,5;
● Матеріал підканального променя – Q235;
● Балка є важливою частиною опорної рейки, через яку вага товарів може переноситися на полицю.
● Балка з'єднана з колоною через плату колони та доповнена запобіжним штифтом для забезпечення безпеки системи.
● Деформація поперечної балки після завантаження вантажів безпосередньо впливатиме на точність підйому вантажів транспортним засобом з поперечною балкою. У цьому випадку прогин поперечної балки розрахований на те, щоб він був меншим за L/300 після повного завантаження. Похибка довжини балки L±0,5 мм;
● Враховуючи безпеку підшипника, коефіцієнт запасу міцності приймається рівним 1,65 при розгляді статичної сили балки.
● З'єднання між балкою та колоною показано праворуч:
Доріжка субканального каналу
● Загальні специфікації для підканальних доріжок: 140-62;
● Вибір матеріалу доріжки субканального каналу Q235;
● Підканал – це балка, яка безпосередньо несе вагу товарів і з'єднана з опорою поперечної балки підканалу, і вага товарів може переноситися на полицю через поперечну балку.
● Обробка поверхні: оцинкована;
● Ділянка колії та спосіб підключення підканалу показано на рисунку праворуч:
Поперечна балка головного швелера
● Технічні характеристики головної балки каналу: J40×80 X 1,5;
● Матеріал основної балки каналу – Q235;
● Головна балка швелера є важливою частиною, що підтримує головну колію швелера;
● Балка основного швелера з'єднана з колоною високоміцними болтами через згинальні затискачі колони для забезпечення безпеки системи;
● Балки головного проходу на кожному поверсі вище першого поверху зварюються з опорами з обох боків, а також укладається підлога, яка використовується для обслуговування обладнання;
● Принципова схема балкової конструкції головного каналу показана на рисунку нижче:
Головна доріжка каналу
● Загальні характеристики головної швелерівської колії: квадратна труба 60×60 X3.0;
● Матеріал доріжки головного каналу – Q235;
● Головна колія каналу є важливою частиною для руху транспортного засобу з поперечною балкою в головному каналі. Вона має зварну жорстку конструкцію правильної форми для забезпечення її загальної стійкості.
● Обробка поверхні: оцинкована обробка;
● Структура колії головного каналу показана праворуч:
Підключення стійок та заземлення
З'єднання між колоною та землею здійснюється за допомогою хімічних розпірних болтів. Конструкція такого типу анкера дозволяє рівномірно розподіляти зусилля, що передається від колони, що сприяє опорі ґрунту та забезпечує стійкість полиці. Нижня пластина кріпиться до землі за допомогою хімічних розпірних болтів. Якщо земля нерівна, положення нижньої пластини можна змінити, відрегулювавши гайки на болтах. Після регулювання рівня встановіть полицю, щоб забезпечити точність її встановлення. Цей метод встановлення легко регулюється та дозволяє легко подолати вплив нерівності землі на систему полиць. Як показано праворуч:
